陸人

エレクトリックワイヤーが黒なのでバーテープコブラ柄の赤にしました〜〜戦闘的〜〜♪



今回ULTEGRA Di2電動コンポセットを購入しました。
いかんせんオプションが多いのでとりあえずセットにしました。

あっちゅうの場合はセット内容で追加はありません。


ST-6770 R/L BC SS1　（STIレバー）
機械式のワイヤーアクションはどうしても振り幅が
必要ですが、電動は制約がない完全なるスイッチです。
最初に変速をした時あまりの手応えがないことに
驚きました。パソコンで言えば電源スイッチを
入れる感覚ですwwあっどっちかって言うとリセットスイッチかww

正直左右にリアとフロントのシフターがある必要がない
感じです。今後片方だけで変速ができるかもしれません。
レバーは極論スイッチですから今後軽量化やコストダウンが
望めるパーツです。
（現状でも軽いし、コンパクトですがww）





RD-6770 SS（リアディレイラー）FD-6770-F BRZ（フロントディレイラー）
今回取り付けで一番の難関ポイントがフロントディレイラーの設置です。
小径車に換装と言う普通はしないことですので、いい位置にそのままでは
設置ができませんでした。マウンターを削ってます。
フロントメカマウント部分を加工してます。
それにしてもフロントディレイラーでかいっすねww
電動で一番感じたのがディレーラーの値段の高さですかorz





ジャンクションAとジャンクションB、エレクトリックワイヤー

ジャンクションAはセッティングに使います。
ジャンクションBはケーブル類の終端です。
設定は下記で説明します。

ジャンクションBには各パーツから来るケーブルを４つの口に
装着します。4口ですが取り回しによりどこへ刺しても
問題ありません。特定の場所はないので取り回し方で
決めてOKです。

エレクトリックワイヤーは細く柔らかい感じです。
ある程度曲げられるので取り回しは楽です。
カバーはフレームに貼り付けるタイプです。
今のところブラックとホワイトしかないようで
色付きのフレームでは目立つかもしれません。
両面テープですからフレームを綺麗にしてから
貼り付けましょう。
エレクトリックワイヤー脱着には専用工具のTL-EW02が
必要になります。セットには付属しています。


バッテリー装着時

外した時（ボタンとレバーで固定）

バッテリー、チャージャー、本体マウント。

思ったよりバッテリーは大きくありません。
外すと端子がむき出しになるので、屋外で外して
おくのは厳しそうです。

マウントは長さの種類があります。セット品のマウンターは
SM-BMR1-Lです。
チェーンステイに付けるタイプもありますが今回は
このまま使う予定です。



チャージャーは電源ケーブルが別売です。
単体購入なら普通のメガネケーブルなので持ってれば
必要ないですけどねww内緒ww

設定編
フロントは設置位置での機械式と基本的には変わりません。
よってジャンクションAでの操作は必要ない感じです。

リアは5枚目にギアを合わしジャンクションAのボタンを
押します。LEDが赤く点灯するとトリガーを押しても
変速しなくなります。そのかわりに少しずつガイドが
動きます。これで調整を行います。
設定が終了したらボタンを押してモードを解除します。
これで各ギアの変速してみて決まればこれで終了です。

PC接続キットについて
当初は最初の設定に必要かと思いましたが必要ありません。
接続キットで出来る事
・故障箇所診断
・左右のシフトトリガー変更
・トリガーの変速設定変更
・今後のファームウェアーの更新
ケーブルだけなら安価と思いますがどうも結構いい値段
なのでアプリケーションが高額みたいです。
今のところあっちゅうは必要ないかと思ってます。



番外
シート後ろにボトルケージをつけました・・・w
TTのようですね(´▽｀)

乗った感想
電動すごいっす！！トリガーは軽くまた電動ですから
何度やっても精確な位置に動きます。あたり前だろと
思うでしょ？？それがすごいんですよ！！
もし機械式でULTEGRA以上を考えてるのであれば
迷う事無く電動をおすすめします。

本当にすげ〜〜っから！！

次の休みはどこ行くかな〜〜〜♪

おしまい

Attyuu IDIOM1 SpecialEdition veｒ7.0


ハブの交換終了しました〜〜
全景からだと全然わかんないですねｗｗ

フロントハブ
カーボンリムに付いていた純正ハブより太め
あっちゅう的にはかなり気に入ってます〜〜〜


リアハブ
フロント、リアと共に色はレッド、マウンテン用では
削り出し風のアルマイト加工のものがあり、いいな〜
と質感に関しては少し残念ですね。


ハブ交換の注意
完全カーボンのリム特有かも知れませんがニップルが
特殊で今回頼んだピットツルオカさんでも加工が必要な
レベルだっそうです。また無理をしてもらいましたｗｗ
店長ありがとですｗｗ

リアもフレームと微妙にズレがあり、加工して
解決しました。
ハブ自体の転がりのスムーズでレッドにするとだけの
発想でしたがさすがCorbon TIのハブｗｗ
いい感じです。

さて今年の自転車いじりは終了ですかね〜〜
電動アルテは今年は無理そうです。

来週は今年最後の江ノ島行って感触を試してきます〜〜〜♪

おしまい

今日は日中は暖かかったので日野近辺の細道を
のんびりポタってきました〜〜〜♪


取りあえず浅川沿いの用水路沿いを走り、
日野高校を抜けて多摩川と淺川の合流地点で
冬恒例のお茶してきました。

こんな時のボトル
ELITEの魔法瓶タイプのボトルです。もちろん
通常の吸い口タイプにも出来ます。
今回はドリップしたコーヒーを入れて、一日
温かさを保てました。


冬はこんなボトルは便利ですよね。
前から探しててやっと見つけました〜〜
冬場のポタには重宝しそうです。

ジキルで多摩湖でまた使おう〜〜♪

おしまい

ちょっと太目が素敵ｗｗ


Corbon TIのロード用ROAD Front 20　ROAD Rear 24になります。

IDIOMのハブが到着しました。現在使用している
カーボンリムのスポークのホール数はフロントが20H
リアが24Hになります。
リアの24Hは問題ないのですがフロントの20Hは単体売りの
ハブではなかなか無かったです。しかもカラーハブｗｗ

見つけましたがお高い買い物になってしまいました(汗

後はスポークですが長さの関係上これから計測して組む感じです。
スポークの張替えはプロに任せます。
ニップルはレッド、スポークは長さがあえばメインはブラック、
2本のみレッドを入れて2色に出来ればな〜〜と思ってます。

上での書きましたがピットツルオカさんにお任せしましたので
IDIOM本体ごとお預けしました。
完成が楽しみです。


電動アルテはまだですがすべてが終わるのが今年中だと
いいな〜〜ぐらいののんびりで考えてます。
まっ自転車はいっぱいあるしｗ

おしまい

どもです〜〜自転車生活は続いてますがブログはだいぶ
サボってしまいました.....orz

自転車自体は数も仕様もそんなに変わってません〜
ジキルのペダルをSPDから通常のペダルに換えたぐらいです。

イベント的には８月に富士五湖周りしましたが今年の夏は
台風の影響で一日中走ることは出来ず残念な遠征でしたｗｗ

IDIOM更なるアップデート始動

私のIDIOMは初代のものですが2012年モデルから
最上位モデル「IDIOM　0」が発表されました。
ドロップハンドル、コンポーネントはTIAGRAに
リムはさらにエアロなものに進化しました。
価格は\105,000−でドロップに改造目的ならアリなモデルです。
名前は今までは「ZERO」でしたが数字の「0」に変更されています。
ま〜〜たいしたことではないですがねｗｗ

さてあっちゅうのIDIOMですが、
ULTEGRA 6770 Di2 電動コンポセットを予約しましたｗｗ
電動です！！ｗｗやちゃいましたｗｗ
カンパも電動でますがコストパフォーマンス考えて
選びました。DURA-ACE 7970 Di2は無理だしねｗｗ
すでに出回ってますがまだきてませんｗｗ

カンパの発売は来年春（価格未定）たぶんめちゃ高ｗｗ
完成車には12年モデルにはついたのが出るかもしれません。

付けてみないと何とも言えませんが調整がPCで出来るので
調整と試乗の詳細を詳しく更新予定です。

エレクトリックワイヤーは切れないのでとりあえずセットで
購入、IDIOMに付かないようならEXPERIENCEにつけますかねｗｗ

その他では前後のハブの交換も予定してます。
今年と来年の頭はまたIDIOMで遊びます〜〜〜♪

後はジキルで山の中ですねｗｗ
取りあえず更新は増えると思いますので気長に
お付き合いくださいｗｗ

おしまい