いくつかのパーツを追加しました〜〜♪（IDIOM1カスタム計画）
はい〜〜仕事は大変ですが帰宅後ちょこちょこIDIOMをいじるのが
心の安らぎですｗｗでは〜〜追加した全景です〜〜♪
Attyuu IDIOM1 SpecialEdition veｒ2.5
まずはサイコンです。キャットアイのCC-TR200DW「V2c」です。↓
ブルホーンの先端に付けるのはあっちゅうの何時ものスタイルですね。
この付け方の参考かこちらに〜〜ブルホーンだから出来る付け方です。
やっぱこの付け方が一番かっこいいっす〜〜♪
タイオガのスパイダーツインテール↓
今まではECLIPSEに使用していましたがIDIOM1に付けました。
独特のデザインで硬そうなイメージですが中々どうして
意外に座りやすいサドルです。重量は135g！！軽量です。
チューブ用のサドルバックも付けました。
バックミラーとボトルケージも追加！！
ボトルゲージは普通のアルミのものです。すべての自転車に
使用しています。カーボンも考えましたが、引っかかって
割れるとこがあるのでいつもこのタイプを愛用しております。
バックミラーはサイクリングロードで音も無く高速で追い抜かれる
時があるので怖いので必須ですｗｗまた知り合いとサイクリングに
行く時に確認ができるのも便利です。
さ〜〜後はカーボンポストとちょっとその他の入荷待ちです〜
今の段階でも十分走れるので次の休みが楽しみです〜〜♪
は〜〜〜走りてぇ〜〜〜〜ｗｗ
おしまい
心の安らぎですｗｗでは〜〜追加した全景です〜〜♪
Attyuu IDIOM1 SpecialEdition veｒ2.5
まずはサイコンです。キャットアイのCC-TR200DW「V2c」です。↓
ブルホーンの先端に付けるのはあっちゅうの何時ものスタイルですね。
この付け方の参考かこちらに〜〜ブルホーンだから出来る付け方です。
やっぱこの付け方が一番かっこいいっす〜〜♪
タイオガのスパイダーツインテール↓
今まではECLIPSEに使用していましたがIDIOM1に付けました。
独特のデザインで硬そうなイメージですが中々どうして
意外に座りやすいサドルです。重量は135g！！軽量です。
チューブ用のサドルバックも付けました。
バックミラーとボトルケージも追加！！
ボトルゲージは普通のアルミのものです。すべての自転車に
使用しています。カーボンも考えましたが、引っかかって
割れるとこがあるのでいつもこのタイプを愛用しております。
バックミラーはサイクリングロードで音も無く高速で追い抜かれる
時があるので怖いので必須ですｗｗまた知り合いとサイクリングに
行く時に確認ができるのも便利です。
さ〜〜後はカーボンポストとちょっとその他の入荷待ちです〜
今の段階でも十分走れるので次の休みが楽しみです〜〜♪
は〜〜〜走りてぇ〜〜〜〜ｗｗ
おしまい
とりあえず完成しました！！（IDIOM1カスタム計画）
はい〜〜ついに全貌をお見せすることになりました！！
これがあっちゅう仕様のカスタムIDIOM1だ！！↓
Attyuu IDIOM1 SpecialEdition veｒ2.0
ハンドル周り
ウカトーセンから引継ぎ、あっちゅうのカスタムの象徴とも言える
ブルホーンタイプになります。
ハンドルとステムに関しては、ウカちゃんから移植になります。
ハンドルはプロファイルのコブラウィング、カーボンハンドルで
軽量です。しなやかで振動の吸収もよくお気に入りです。
バーテープはウカちゃん同様、コブラ調のバーテープにしました。
高速仕様で好戦的なイメージが今回のコンセプトです。
ハンドル下のパイプの上下でめいいっぱい下げました！！
本気走り仕様ですｗｗ↓
フロントブレーキ並びにホーク
フォークは前回掲載したトライゴン（トリゴン）のカーボンフォークです。
少し太いかと思いましたが、折れるためのギミック部分の太さとマッチして
おもったより違和感ない感じです。長距離が楽しみです。
ブレーキはフォークの仕様にあわせて、ロングアーチです。
値段的な面とペアではなく、バラで売っているのもケーンクリークはいいです。
軽さもそこそこですｗｗ上のモデル（200SL辺り）は高くて買えませんｗｗ↓
チェーンリング
交換しようと思いましたが今のとこと165のクランクでピッピと来たものが
ないので保留です。ボルトをレッドに〜〜ウカちゃんからのこだわり〜♪
フロントディレーラーはFD-6700-Bです。リアもそうですがGはどこも在庫が無く
6700にしました。直付けタイプです。↓
スプロケット並びにリアディレーラー
スプロケットはCS-6700で11T-25Tです。これはECLIPSE同様のものになります。
オリジナルも11T-25T(9S)と一枚増えた感じになります。
少し走った感じではやはり平地で高速に走るのが目的のチョイスです。
登りは・・・・ダメですねｗｗ
リアのディレーラーはRD-6700-SS（ショートゲージ）これもGが欠品続きで
こちらにしました。↓
簡単な感想ですが、タイヤが451になって戦闘力は上がりましたね。
フロントの折れる部分が気になりますが、ポジションを下げたことで
なんぼかマシになりました。純正とは違いフロントにカーボン素材を
多様したので乗り心地もいいです。まだタイヤやブレーキシューが
新しいのでちょっと不安定です。これから乗りながら調整ですね。
ノーマルに関してはハンドル周りがある程度ポジションが変更出来るので
納車時に設定してもらえばお好みの仕様に出来ると思います。
街乗りのもいいですよ〜〜値段の手ごろなIDIOM2でも十分満足出来る
と思います。僕は黒がほしかったからIDIOM1になったんですけどねｗｗ
小径車でサイクリング目的にと言う方には
是非オススメの一台です。（消耗品のタイヤの入手が難点）
今後の予定
ジャイアントのシートポストがまだ来ていないのでその交換
シートをスパイダー ツインテールに交換
ボトルゲージ追加
サイコンを追加
後はお楽しみｗｗって感じっすｗｗ
現在の重量！！！8.95Kg！！ っす！！！
おお〜〜〜〜♪
番外
スパイダー ツインテールをIDIOM1に使うのでECLIPSEのサドルを
新調しました〜〜♪
ブル〜〜♪↓
お友達のempty嬢のローバーの自転車〜〜〜
シフトレバーが折れてしまったと言うことで修理をしました。
6Sのシフトレバー（SL-TX30-LN/6R）値段は450円っすよｗｗ
ただ取り寄せないと入手困難ですｗｗ
女性が乗るといいっすね〜〜こう言う自転車〜〜♪
タイヤもダメそうなので交換予定です。こちらもメジャーじゃない
インチで取り寄せになりますｗｗ
大変だｗｗ↓
おしまい
これがあっちゅう仕様のカスタムIDIOM1だ！！↓
Attyuu IDIOM1 SpecialEdition veｒ2.0
ハンドル周り
ウカトーセンから引継ぎ、あっちゅうのカスタムの象徴とも言える
ブルホーンタイプになります。
ハンドルとステムに関しては、ウカちゃんから移植になります。
ハンドルはプロファイルのコブラウィング、カーボンハンドルで
軽量です。しなやかで振動の吸収もよくお気に入りです。
バーテープはウカちゃん同様、コブラ調のバーテープにしました。
高速仕様で好戦的なイメージが今回のコンセプトです。
ハンドル下のパイプの上下でめいいっぱい下げました！！
本気走り仕様ですｗｗ↓
フロントブレーキ並びにホーク
フォークは前回掲載したトライゴン（トリゴン）のカーボンフォークです。
少し太いかと思いましたが、折れるためのギミック部分の太さとマッチして
おもったより違和感ない感じです。長距離が楽しみです。
ブレーキはフォークの仕様にあわせて、ロングアーチです。
値段的な面とペアではなく、バラで売っているのもケーンクリークはいいです。
軽さもそこそこですｗｗ上のモデル（200SL辺り）は高くて買えませんｗｗ↓
チェーンリング
交換しようと思いましたが今のとこと165のクランクでピッピと来たものが
ないので保留です。ボルトをレッドに〜〜ウカちゃんからのこだわり〜♪
フロントディレーラーはFD-6700-Bです。リアもそうですがGはどこも在庫が無く
6700にしました。直付けタイプです。↓
スプロケット並びにリアディレーラー
スプロケットはCS-6700で11T-25Tです。これはECLIPSE同様のものになります。
オリジナルも11T-25T(9S)と一枚増えた感じになります。
少し走った感じではやはり平地で高速に走るのが目的のチョイスです。
登りは・・・・ダメですねｗｗ
リアのディレーラーはRD-6700-SS（ショートゲージ）これもGが欠品続きで
こちらにしました。↓
簡単な感想ですが、タイヤが451になって戦闘力は上がりましたね。
フロントの折れる部分が気になりますが、ポジションを下げたことで
なんぼかマシになりました。純正とは違いフロントにカーボン素材を
多様したので乗り心地もいいです。まだタイヤやブレーキシューが
新しいのでちょっと不安定です。これから乗りながら調整ですね。
ノーマルに関してはハンドル周りがある程度ポジションが変更出来るので
納車時に設定してもらえばお好みの仕様に出来ると思います。
街乗りのもいいですよ〜〜値段の手ごろなIDIOM2でも十分満足出来る
と思います。僕は黒がほしかったからIDIOM1になったんですけどねｗｗ
小径車でサイクリング目的にと言う方には
是非オススメの一台です。（消耗品のタイヤの入手が難点）
今後の予定
ジャイアントのシートポストがまだ来ていないのでその交換
シートをスパイダー ツインテールに交換
ボトルゲージ追加
サイコンを追加
後はお楽しみｗｗって感じっすｗｗ
現在の重量！！！8.95Kg！！ っす！！！
おお〜〜〜〜♪
番外
スパイダー ツインテールをIDIOM1に使うのでECLIPSEのサドルを
新調しました〜〜♪
ブル〜〜♪↓
お友達のempty嬢のローバーの自転車〜〜〜
シフトレバーが折れてしまったと言うことで修理をしました。
6Sのシフトレバー（SL-TX30-LN/6R）値段は450円っすよｗｗ
ただ取り寄せないと入手困難ですｗｗ
女性が乗るといいっすね〜〜こう言う自転車〜〜♪
タイヤもダメそうなので交換予定です。こちらもメジャーじゃない
インチで取り寄せになりますｗｗ
大変だｗｗ↓
おしまい
何か怒涛の急ピッチ組み立てｗｗ（IDIOM1カスタム計画）
ツルオカさんに部品を届けて今日はいろいろな用事があったので、
もう一度出向いた時はすでに19時半ｗｗ
一個だけ足りない部品を何とか確保して向かうと・・・・・
仮組みが終わってましたｗｗ
いや〜〜フォークの部分だけとか考えてたのですが「明日には乗れるように
しとくよ〜〜〜♪」っとｗｗ↓
ま〜〜いっかｗｗ
忙しいしｗｗちょっと組み立てる楽しみは無くなりましたが
今回はめっちゃ早く乗りたい！！まだやることがあるし
そこからは自分でやろうと思います〜〜〜♪
で今回いきなり使わなかった部品たちｗｗ↓
いや・・・・何かフレームあったら一台組めちゃいますねｗｗ
取りあえず・・・・保管しときます。
ポジションについて
ハンドルの下側のパイプが上下するのを今日確認しました。
ハンドルの高さはそこで調整が出来ます。下げれば前傾に走れ、
上がればマッタリポジションで走行が出来ます。
今回のカスタムではIDIOM1の特徴である「コラム部分が折れて収納に便利」
ハンドル下の上下でポジションチェンジ」は一切出来ない仕様にしました。
具体的に言うとケーブルアウターを決めたポジションから一切動かさないと
言う前提で調整しました。
仮に購入したIDIOMをカスタムしたい！！と思っている方はケーブルの
とり回しには十分注意してください。
フロントディレーラー
こちらもバンド式ではなく純正についている直付け用のマウンターを
使って直付タイプを使用した方が調整がしやすいのでご参考にしてください。
細かいところはまた部分ごとに掲載しようと思っています。
さ〜〜まだ〜〜やることあるし！！走りたいし！！
次の休みにはどっかいきたいな〜〜〜♪
おしまい
もう一度出向いた時はすでに19時半ｗｗ
一個だけ足りない部品を何とか確保して向かうと・・・・・
仮組みが終わってましたｗｗ
いや〜〜フォークの部分だけとか考えてたのですが「明日には乗れるように
しとくよ〜〜〜♪」っとｗｗ↓
ま〜〜いっかｗｗ
忙しいしｗｗちょっと組み立てる楽しみは無くなりましたが
今回はめっちゃ早く乗りたい！！まだやることがあるし
そこからは自分でやろうと思います〜〜〜♪
で今回いきなり使わなかった部品たちｗｗ↓
いや・・・・何かフレームあったら一台組めちゃいますねｗｗ
取りあえず・・・・保管しときます。
ポジションについて
ハンドルの下側のパイプが上下するのを今日確認しました。
ハンドルの高さはそこで調整が出来ます。下げれば前傾に走れ、
上がればマッタリポジションで走行が出来ます。
今回のカスタムではIDIOM1の特徴である「コラム部分が折れて収納に便利」
ハンドル下の上下でポジションチェンジ」は一切出来ない仕様にしました。
具体的に言うとケーブルアウターを決めたポジションから一切動かさないと
言う前提で調整しました。
仮に購入したIDIOMをカスタムしたい！！と思っている方はケーブルの
とり回しには十分注意してください。
フロントディレーラー
こちらもバンド式ではなく純正についている直付け用のマウンターを
使って直付タイプを使用した方が調整がしやすいのでご参考にしてください。
細かいところはまた部分ごとに掲載しようと思っています。
さ〜〜まだ〜〜やることあるし！！走りたいし！！
次の休みにはどっかいきたいな〜〜〜♪
おしまい
休みですけど〜〜予定いっぱいですｗｗ
本日はお休みですがちょっと用事が3件ほどｗｗ
もう組上げ可能ですがほぼ全とっかえなのでツルオカさんとこで
作業するので、当分組むのは先になりそうです。
その合間を綿密に予定を組んで探しているパーツを見に行く予定です。
取りあえず、STIレバー到着〜〜♪↓
ULTEGRA-SLシリーズのST-6600Gです。ECLIPSEでも使用しています。
DURA-ACEのようにシフト周りもはわせられればいいんですけどね。
ちょっとDURA-ACEまではいけませんｗｗ
ECLIPSEで使用しているので違和感無く使えそうです。
サイクルコンピューター〜〜〜♪↓
こちらもECLIPSEで使用しているキャットアイのCC-TR200DW「V2c」
ボタンが押しにくい、バックライトないｗｗなどいろいろありますが
機能としては気に入っているので今回もこちらにしました。
実はECLIPSEの本体を正月に落っことして・・・・紛失してしまいました・・
かなりショック・・・自転車に乗っている時ではなく、移動中に
ポケットから・・・・探しましたがダメでした。
そんなことでECLIPSEと兼用です。
さ〜〜10時から予定スタートｗｗ
終わるのかな〜〜この予定の嵐ｗｗ
20時までに終わりそうなら一度ツルオカさんに行こうと思います〜〜♪
おしまい
もう組上げ可能ですがほぼ全とっかえなのでツルオカさんとこで
作業するので、当分組むのは先になりそうです。
その合間を綿密に予定を組んで探しているパーツを見に行く予定です。
取りあえず、STIレバー到着〜〜♪↓
ULTEGRA-SLシリーズのST-6600Gです。ECLIPSEでも使用しています。
DURA-ACEのようにシフト周りもはわせられればいいんですけどね。
ちょっとDURA-ACEまではいけませんｗｗ
ECLIPSEで使用しているので違和感無く使えそうです。
サイクルコンピューター〜〜〜♪↓
こちらもECLIPSEで使用しているキャットアイのCC-TR200DW「V2c」
ボタンが押しにくい、バックライトないｗｗなどいろいろありますが
機能としては気に入っているので今回もこちらにしました。
実はECLIPSEの本体を正月に落っことして・・・・紛失してしまいました・・
かなりショック・・・自転車に乗っている時ではなく、移動中に
ポケットから・・・・探しましたがダメでした。
そんなことでECLIPSEと兼用です。
さ〜〜10時から予定スタートｗｗ
終わるのかな〜〜この予定の嵐ｗｗ
20時までに終わりそうなら一度ツルオカさんに行こうと思います〜〜♪
おしまい
部品が揃ってきました！！（IDIOM1カスタム計画部品編）
ふっふっふ〜〜〜451のカーボンフォークだ！！！
はい〜〜海外から個人輸入のオークション出品者からトライゴン（トリゴン）の
451用カーボーンフォークを購入しました！！！
ま〜〜451用てか20インチ小径車用のフォークってまともな流通で売っているとこを
見た事が無いｗｗ
そこでオークションですｗｗ
重量の計測です。↓
429.5gです。 公式では435gですから〜〜軽いっすね〜〜またコラム長はIDIOMの
折りたたみの構造上かなり短くなるのでさらに軽くなります！！楽しみ！！
これの為にCANE CREEK SCR-3L です〜〜(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
それと参考までに少し前にめちゃ軽とお話したハンドルとステム！！
コブラウィングとKCNCスカンジウムステムSC WING二つ合わせて、
256gっす〜〜〜これは9Kg切れるかもｗｗｗ↓
それとST-6600Gも安くオークションでGET！！
これで組んでて後から付けるのに面倒なものは揃いました！！
組むだけですが・・・・・休みが少ない・・・そして予定が多い・・・
2月中旬には完成したいです。フォークは今回の目玉で掲載は少し
後にしようと思ったんですけどｗｗうれしくって掲載ｗｗ
さらに隠し玉 もありますが、それは後日掲載します〜〜〜♪
おしまい
はい〜〜海外から個人輸入のオークション出品者からトライゴン（トリゴン）の
451用カーボーンフォークを購入しました！！！
ま〜〜451用てか20インチ小径車用のフォークってまともな流通で売っているとこを
見た事が無いｗｗ
そこでオークションですｗｗ
重量の計測です。↓
429.5gです。 公式では435gですから〜〜軽いっすね〜〜またコラム長はIDIOMの
折りたたみの構造上かなり短くなるのでさらに軽くなります！！楽しみ！！
これの為にCANE CREEK SCR-3L です〜〜(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
それと参考までに少し前にめちゃ軽とお話したハンドルとステム！！
コブラウィングとKCNCスカンジウムステムSC WING二つ合わせて、
256gっす〜〜〜これは9Kg切れるかもｗｗｗ↓
それとST-6600Gも安くオークションでGET！！
これで組んでて後から付けるのに面倒なものは揃いました！！
組むだけですが・・・・・休みが少ない・・・そして予定が多い・・・
2月中旬には完成したいです。フォークは今回の目玉で掲載は少し
後にしようと思ったんですけどｗｗうれしくって掲載ｗｗ
さらに隠し玉 もありますが、それは後日掲載します〜〜〜♪
おしまい
